Die Wegstraße F650GS Dakar bereit bilden

So von meiner Initiale erfährt Wegstraße mit dem F650GS Dakar, das ich eine Liste von den Änderungen gebildet hatte, die ich gebildet wünschte. Die Liste schloß etwas Hauptänderungen und einige kleine mit ein. Die meisten Änderungen, die ich plante, mehr oder weniger vorzunehmen Replicafahrrad Schalber Rallye Touratechs folgte

Liste der Änderungen

1. Übertreffen Sie die Kanten Takasago (21 " Frontseite, " Rückseite 18), gebohrt für 1 Kanteverriegelung
2. Gummireifen Pirelli MT21 (90/90 21 " Frontseite, " Rückseite 130/80 18)
3. Lenkstange Magura SX 8çm
4. Hintere Gepäckzahnstange (Palladium des Ala R100GS)
5. Oberseite-Schachtel-Montagezahnstange BMW hintere
6. Gepäck- Zahnstange der panniers w/Touratech Touratech 35L Zega Aluminium
7. ' verhärtete ' Einfassung Garmin 3+ GPS w/Touratech
8. Touratech entworfene Fußstöpsel, Fußbremse und Kupplungsänderungs- Hebel
9. Einzelner mit Seiten versehener Absaugventilator Staintune

Während dieses nicht die Gesamtliste der Änderungen ist, die ich oder, mehr oder weniger gebildet es gibt die Hauptänderungen, daß ich um benötigtes I, bevor ich dachte auf die Straße und was ging vornehmen wollte möglich war, um in einem kurzen Zeitabschnitt zu tun.

Ausführliche ÄnderungsInformationen

1. Übertreffen Sie Kanten Takasago

Diese Kanten sind sehr hell und stark. Sie verwenden ein Exklusives 7000 Reihe Aluminium, die eine grössere Stärke des Ergebnisses 50% hat, die mit anderen Herstellern 6 Reihe Aluminium verglichen wird.

Ich stellte den dar, wenn diese genug für das Paris-Dakarrennen und fast weitere ganzes GewinnencMx gut waren, die Mannschaften laufen, daß sie genug für mich gut sein würden

Wie Sie sehen können, daß sie in den unterschiedlichen Farben aber vorhanden sind, ich ging mit dem grundlegenden Schwarzen. Die meisten US-Händler, die diesen Vorrat der Kante nur das Chrom tragen und alles sonst ist Sonderauftrag.

Ich beschloß, meine von Touratech zu erhalten, während sie die Kante mit den BMW-Naben lieferten und Extra-schwere Aufgabenspeichen benutzten. Dieses war die beste und einfachste Weise zu gehen, da die anderen Händler nichts auf dem Anwendungß diagramm für den BMW F650. hatten

Anmerkung - wenn Sie das Maß des hinteren Rades bis 18 " ändern, müssen Sie die Standard-BMW-Kette durch eine Werkzeugmarktmarke ersetzen, da die BMW-Kette nicht lang genug verhindern soll, daß der hintere Gummireifen das Innere des swingarm schlägt.

Diesem wurde die harte Weise erlernt, die einen Gummireifen im Prozeß zerstört (innerhalb 30 Meilen) wie, wenn die Kanten und Gummireifen zuerst zum Fahrrad gepaßt wurden, das er nicht wahrnehmbar ist (d.h. er löscht). Jedoch an der Landstraße beschleunigt den Gummireifen heizt oben und verlängert, der die knobbies zum Erfolg und im Prozeß zerstört zu werden verursacht.

Zu reiten ist nicht sicher an allen, mit dieser Bedingung und so, wenn Sie diese Umwandlung seien Sie sicher, die Ganz- Änderung einschließlich der längeren O-Ring Kette vorzunehmen bilden. Sie sind gewarnt worden.

2. Gummireifen Pirelli MT21 (90/90 21 " Frontseite, " Rückseite 130/80 18)

Bevor man die Reise begann, wurde ich wirklich betroffen über, welche Art der Gummireifen zum Nehmen. Ich wußte, daß ich Gummireifen haben in wollte, die gut den Schmutz und Sand anfassen würden, aber sie auch, in der Lage zuSEIN in mußte, Lose Landstraßenmeilen zu nehmen. Dankbar haben einige der Hersteller begonnen, Gummireifen zu bilden, die dieses characteristicis paßten.

Die PIRELLI-M.Ü. 21 ist ein zugelassener (der PUNKT genehmigt) enduro/trail Gummireifen der Straße, der weg für hauptsächlich Straßengebrauch für zwei nachfolgende Jahre bestimmt ist, welche die Sammlung der M.Ü. 21, die Kreuz ist, durch eine von Amerika gewählt worden ist, das weg von den Straßenzeitschriften " Schmutzfahrrad " als die beste Wahl für einem doppelten Zweck dienende Mitfahrer führt. Die M.Ü. 21 mit seinem MX entworfenen Schrittmuster stellt Stall auf der Straße zur Verfügung, die weg von der Straßenleistung, lange Abstände des gleichmäßigen Over anfaßt und ausgezeichnet.

Ich mußte einen hinteren Gummireifen auch haben, der gepaßt die größeren 18 " Kante für die Rückseite. Touratech läßt die 18 " auf der Rückseite zum Passen des 140/90 18 " Michellin Ödlandgummireifens laufen und weil 18 " Rückseiten weltweit für das Langstreckenreisen allgemeiner sind. Mit dem MT21 hatte ich eine Wahl von 140/80 oder 130/80 18 " Rückseiten. Ich ging mit dem 90/90 21 " vorderes 54R (Identifikation # 13461) und das 140/80 18 " Rückseiten 70R (Identifikation # 13508)

3. Lenkstange Magura SX 8çm (* lesen Sie bitte die Anwendungs- Anmerkungen)

Sie können eine Abbildung der Lenkstange Magura sehen, die auf dem Replica Schalber Rallye gegründet wird Dieses, das ich von meinem lokalen Händler mit den Informationen von Touratech sourced. Es war eine Spitze, die zwar, sicher zu sein tricky ist, daß es das Fahrrad passen würde, da niemand dies vorher getan hatte und es nicht die vorhandenen Einrichtung- Informationen gab.

Zuerst auf Lager jedes Wegstraßengeschäft normalerweise und verkauft die Pro-Taperstäbe. Jedoch hörte ich bessere Sachen über die Stäbe Magura und wurde festgestellt, sie zu bestellen. Ich trat mit USA-Verteiler Maguras in Verbindung, der nur ein wenig nützlich war. Sie schickten mir ein Telefax des Spezifikationsblattes jedoch, das mir ermöglichte, die genauen Maße der verschiedenen vorhandenen Stäbe zu sehen (es gibt 3).

Schließlich bestellte ich den, um Stab SX und der EX Stab in der Lage zuSEIN, die Unterschiede zu sehen. Ich ging mit dem SX-Stab, da es gerader und besser war, als der EX Stab zu meinen Zwecken.

Das Telefax das ich von Magura erhielt, wird hier lokalisiert.

Anmerkung - Wenn Sie diese auf das F650GS setzen, müssen Sie einen Satz Universalklemmplatten von ProTaper erhalten, die ungefähr $75,00 laufen lassen. Dieses ist, weil das Bohrungsmuster und -stangen auf der dreifachen Klemmplatte BMW unterschiedlich ist und nicht direkt diesen Stab unterbringen wird

Anmerkung - Auch Sie verlieren den kleineren Extrastab, der benutzt wird, um anzubringen Zusatzgeräte oder die Abbruchauflage. um dieses zu entschädigen bestellte ich einen zusätzlichen Stab von Touratech USA, das für andere Fahrräder wie das KTM gebildet wird, oder Afrika Twin, aber das wir fanden, um für den F650- und Magurastab zu arbeiten Kombination.

Anmerkung - wenn, die Lenkstangen Magura mit den BMW geheizten Griffen passend, Sie einige Probleme haben. Eins ist, daß die Stäbe sein müssen Kerbe-schneiden, um die belasteten Enden der BMW geheizten Griffe sowie anzunehmen, um den Durchgang des Heizelementes zu erlauben. Die Sekunde ist, daß Sie nicht in der LageSIND, den Schalter anzubringen, um die geheizten Griffe zu steuern, da die Stange für den Stab nicht dieses erlaubt.

Wieder kam die erstaunliche Service-Mannschaft an CalBMWTriumph durch, wenn sie heraus die ganze dieses darstellte. Sie schneiden die Stäbe und passen ein internes bolt-/lock System, das festzieht, während Sie es innere drehen. Sie auch nahmen den geheizten Griff- Schalter vom älteren F650, das nach rechts in den neueren Verdrahtungskabelstrang einsteigt und paßten dieses auf dem zusätzlichen Stab. Meine vielen dank sie für das Erhalten dieses getan unter einem Zeitplan, der nichts kurz von sehr haltbarem war.

4. Hintere Gepäckzahnstange (Palladium des Ala R100GS)

Anstelle von ich habe gefunden, daß der solo Sitz gründete und Rückseitengepäckzahnstange auf meinem R100GS-Palladium wirklich ist flexibel und groß am Halten des Materials unten mit Bügeln band vorwärts, um sich zurückzuziehen Federelement Netzkabel oder Netze. Ich hatte Anblicke meines Zahnradfliegens weg, während ich über das Baja aufprallte und also vor verlassend mir war auf einer Suche (buchstäblich) zum Haben eine solo Sitz- und Gepäckzahnstangenkombination, die auf meinem F650GS Dakar gegründet wurde.

Ich sprach mit Touratech, Corbin, Wunderlich, Al Jessie und CBT importen (Oberseite-von-d-Linie). Alle bestätigten, daß das Fahrrad zu neu war, alles zu betrachten dennoch, aber daß sie alle gehabten Sachen in den verschiedenen Stadien des Designs. Ich stellte daß, wenn sie entwerfen konnten dar und Herstellung etwas also könnte I.

Ich überprüfte und maß das Fahrrad und fand dort war nur zwei gute Montagepunkte zum an Setzen solch einer Zahnstange. Diese waren die seitlichen Beutelmontage- Punkte, die auf der Seite des Fahrrades und auf dem hinteren Rahmen gelegen sind. Verwunden mit was wir schließlich oben, war ein Design, das klein und einfach sich zu entfernen war - Befestigung zum Fahrrad mit zwei Schrauben. Das einzige Problem, das das mit der Gepäckzahnstange auf ihm ist, würde notwendig sein, um es zu beseitigen, um Zugang zum Fach unter den Sitz zu haben.

Dieses, das ich nicht darstellte, um ein grosses Problem zu sein, weil die einzigen Sachen unter den Sitz die Werkzeuge und andere Wartungseinzelteile wie Kraftstofftank sind, usw.. Ich stellte daß dar, wenn ich in diesem Bereich des Fahrrades, daß wirklich sein mußte ich die fünf Minuten notwendig, zu entfernen was auch immer ich auf die Oberseite hatte und unbolt die zwei Schrauben haben würde. Zwecks dieses erleichtern einfach zu lassen erhielt ich einen großen Schlüssel mit einer eingebauten Schaltklinke, um dieses Verfahren. Dieses trage ich innen meinen Rucksack damit, ihn nicht zu verlieren und er kam in handliches auf der Reise.

Ich entwarf die Bügelschleifen, um weit genug die ausgezeichneten Bügel Touratech passen zu sollen. Ich habe ein von diesen gebildet, die bis jetzt einen lokalen Metallhersteller verwenden. Der Test dieser ZahnstangeWAR im Begriff, das Baja zu sein. Wenn ich gut funktionierte, plante ich, ihn herzustellen bessere Schweißungen wieder verwendend und es powdercoating

Anmerkung - Wenn jedermann eine dieser Zahnstangen wünscht, bitte in Verbindung treten mit mir und ich bin sicher, daß wir Vorbereitungen ein haben lassen können bildeten für Sie außerdem. Das Geschäft, daß ich es wirklich groß fand. Sie sind zutreffende Handwerker und fügen diese Lösung schnell für mich genau zu meinen Spezifikationen zusammen.

5. Oberseite-Schachtel-Montagezahnstange BMW hintere

Dieses war eine kleine Änderung aber ein wohles lohnendes Bilden. Die Hinteroberseiten- Fall-Montagezahnstange kann ohne den oberen Fall gekauft werden. Dieses läßt dann den Gebrauch der Bügel, die verschiedenen Bohrungen durchzulaufen oder die Federelementhaken zum Haben einen Platz zum fest Sitzen zu.

Während ich glaube, daß BMW gebildet haben sollte den GS Dakar mehr wie das ältere R100GS-Palladium in der hinteren Gepäckeinstellung vom Anfang mit der Kombination meine kundenspezifische Gepäck Zahnstange und die Fallmontagezahnstange BMW hintere von obere, fing ich an, mich mit dem Gepäck des Fahrrades bequemer zu fühlen, das Fähigkeitß Wegstraße anfaßt.

6. Gepäckzahnstange der panniers w/Touratech Touratech 35L Zega Aluminium

Dieses war eine einfache zu bildende Wahl. Die Beutel Touratech sind kompakt (10 Pfund jedes leer) und stark. Sie sind mit Gewohnheit befestigten integralen Verriegelungen vorhanden, sowie gepaßt mit externen padlocks. Auf die Oberseite haben sie Schleifen für Bügel und Sie können sie auch bohren, um andere Montage- Punkte unterzubringen.

Ich kaufte meine, die für das F650GS Dakar pre-drilled sind, wie das eins weniger Sache zum Müssen ungefähr sorgen war. Diese Fotos sind von der Web site Touratechs und zeigen den größeren Fall 41L auf der rechten Seite wegen der älteren asymetrical Abgasanlage F650's. Touratech empfahl sich, die Fälle 35L zu erhalten, das fein durch mich war

Ich erhielt auch die Beutelzwischenlagen (eine gute Idee) und zwei Extrabügel, um zu helfen, sie als nicht in den panniers zu tragen. Diese fiel auch aus, eine gute Idee zu sein später, als ich einen der Beutel in einem Fall zerstörte und ihn zum Fahrrad mit den Extrabügeln anbringen mußte.

7. ' verhärtete ' Einfassung Garmin 3+ GPS w/Touratech

Ich säumte und hawed Over, der GPS zum Erhalten. Das eTrek schaute gut und war billig, aber ich beachtete, daß mehr der ernsten rallyemitfahrer das Garmin III Plus so dieses ist das Modell verwendeten, das ich mich entschied, zu erhalten. Es gibt soviel Informationen über die GPS- Systeme, die online vorhanden sind, die es einfach ist, konfus zu erhalten. Auf es habe ich GPS in meinem Auto und ein anderes System für meinen Laptop, als so reisen meine eigenen Erfahrungen in Spiel kam.

Zu meiner Rettung kamen zwar die kenntnisreichen Leute an CycoActive Da sie GPS-Systeme verkauften, entschied mich ich, sie zu benennen und zu sehen, was sie wußten. Ich wurde festgestellt, um von der Quelle mit den besten Informationen nicht gerade den besten Preis zu kaufen. Sie wendeten fast 45 Minuten mit mir über dem Telefon auf, das über jede Nuance und Frage, die ich, hinausgeht hatte. Am Ende glaubte ich überzeugt, daß das Plus III mit dem Erschütterungsbefeuchten und Einfassung Touratech die Weise war zu gehen

Ich hob Software QuoVadis Touratechs auf, als ich Deutschland aber MapSource- Software auch bestellten Garmins mit Worldmaps für diese Reise war, da ich nicht genügend Zeit hatte, QuoVadis in zu erlernen und in zu programmieren (obgleich ich für es plane, meine Haupt-Software-Anwendung für GPS zu sein, der zu ihm passend ist, bin ausgedehnte eingestellte und aktive Motorradlagebestimmung der Eigenschaft).

Ich wußte, daß i-ddn't alot der Kabel mitbringen möchten, also ich auch das kundenspezifische Kabel ohne den Stecker DB-9 bestellte. Mein Plan war, dieses mit der Serienkarte EinfaßungsRuggedized zu verstärken, die ich zwischen folglich bilden eine kleine und kompakte Lösung für bringende Daten den GPS und den Laptop (Sony PCG-C1VN) kaufte. Es war wirklich wichtig zu mir, die umfangreichen Stecker DB-9 nicht sowie alot des Extrakabels zu haben.

Auf Informationen über die pinouts waren die Handbücher für die Einfaßung Karte und Garmin GPS, das im pdf-Format vorhanden ist bereitwillig vorhanden. Das härteste Teil fand jemand zuverlässig, um die Kabelverbindungen (mit zu bilden Hitze-schrumpfen Schläuche), also wendete mich ich an ein radio-/scannergeschäft, daß ich Geschäft mit in der Vergangenheit getan habe, die unbegrenzten Scanner Sie erledigten die Arbeit angemessen für ungefähr $40. Glen, der Inhaber, ist wirklich nett, Geschäft mit zu tun und ich bin mit ihrer Arbeit sehr glücklich.

Anmerkung - Ich habe den unbegrenzten Scannern das Info über PDFs so gegeben, wenn jedermann sonst diese Umwandlung bilden möchte, die ich mich empfehle, sie zu verwenden, da sie es bereits getan haben

Anmerkung - Das Kabel Garmin, das hier dargestellt wird, ist nicht zu bestellende das Es ist besser, das ohne den Stecker DB-9 zu bestellen, oder Sie können das verwenden, das mit der Maßeinheit kommt und das DB-9 abschneiden im Prozeß.

8. Touratech entworfene Fußstöpsel, Fußbremse und Zahnradänderungs- Hebel

Diese waren angenommen geringfügige Änderungen, die ich plante, nach Baja vorzunehmen, aber meine 600-Meilen-Anlauferfahrungen mir anders, daß zeigten schnell es wichtig war, diese bereiten zu haben, bevor ich ging.

Diese sind einfach Teile, die die BMW-Soemteile ersetzen. Sie ändern die Position der footpegs, um eine rückseitige gebende bessere Position des wenig weiter beim Stehen zu sein. Sie sind auch viel stärker und die footpegs sind ohne die Gummieinsätze breiter. Griff vom footpeg zur Unterseite der Aufladung wird viel verbessert.

Der Zahnradänderungshebel ist jetzt mit a springed Scharnier flexibel. Dies heißen, wenn dieser grosse Felsen es es schlägt, verbiegt nicht wie ein gerades Geben der Brezel und geht in eine verwendbare Position zurück. Eli am CalBMW-Triumph gab mir ein nettes suprise auch, als ich das Fahrrad aufhob, während er die Initiative der anbringenden " barkbusters " nahm. Zu der Zeit als ich nicht wußte, wenn diese in handliches aber kommen würden, später, tuend durch die Bürste in Baja, kam ich wirklich, ihm für das Setzen dieses ein zu danken

Für die von Ihnen das einfach gesetzt Hafen ' gesehen diesem, bevor diese die verdrehten Metallfasern sind, die von den Hebeln zum Triebwerkgehäuse angebracht werden. Durch sie halten Niederlassungen und Twigs verfangen zwischen dem Hebel außerhalb von erhalten und ihn von verbiegen, während Sie das Schrubben oder Wälder reiten. Wirklich einfach und groß zu haben. Ich gehe nie, ohne sie wieder zu reiten!

9. Einzelner mit Seiten versehener Absaugventilator Staintune

Dieses war eine der letzten Änderungen, die ich mich entschied, zum Fahrrad vor Baja vorzunehmen. Auf wenn nicht zwingend zu bilden, glaubte ich, daß das Fahrrad besser das unterere Oktan Gas und manchmal verbleites Gas ohne den katalytischen Konverter anfassen würde. Es gab zwei anderen ergänzenden Nutzen außerdem zum Erledigen dieser Arbeit.

A) Dieses würde oben sperren auf der rechten Seite des Fahrrades freigeben, das während es ausfiel für das Setzen der Schlafenmatte in vollkommen seien Sie. Ich erhielt einigen " Klempnern Klebeband " vom Kleinteilspeicher zusammen mit irgendeinem elektrischem Klebeband und bildete eine Schleife, die die Schlafenmatte durchlief. Dieses, das benötigt wird, mit elektrischem Klebeband als die Ränder des " Klempnerklebebandes " bedeckt zu werden (wirklich flexibles Metall mit Bohrungen in ihm) ist ziemlich scharf und könnte die Luftmatratzerolle durchbohren.

Die rolled-up Matte lief diese Schleife durch und stand auf dem obersten Stab der hinteren Gepäckzahnstange still. Ich setzte ein Federelementnetzkabel über der Rolle, die die Matte fest zum Fahrrad anbrachte. Sie können diese Jury-in Ordnung gebrachte Neuerfindung in die meisten Fahrradfotos sehen (die Schlafenmatte ist von der älteren aktiven Linien-Reihe BMW's und sie ist in der Farbe purpurrot). Es ist einfach zu bilden, nur, einige Dollars zu kosten und gespeichert eine Tonne Raum auf dem Fahrrad.

B) Das unsprung Gewicht des Fahrrades ist jetzt viel heller. Der Abbau der auf lagerabgasanlage und des Wiedereinbaus mit dem Staintune hat in der Gewichtabteilung geholfen. Nicht durch ein vollständiges Bündel aber jede kleine Spitze hilft.

O.K., dort ist ein anderer Nutzen, den ich nicht erwähnte - es klingt auch viel besser...

Anmerkung - Ich habe den Soemabsaugventilator, der für Verkauf vorhanden ist. Da ich ihn nie benötige, wieder, das ich ihn sehr billig verkaufe. Einfach schicken Sie mir eine E-mail und bieten Sie einen Preis an.

Anmerkungen des Autors:

O.K. - dieses ist genügende Informationen über die grundlegenden Änderungen, die ich zum Fahrrad vor der Reise vornahm. Es gab wirklich nicht genügend Zeit, die ganze getanes dieses sogar zu erhalten und andere Sachen wie Ändern der Aufhebung schienen nicht, sinnvoll zu sein, bevor ich das Fahrrad weitgehend ritt, um zu sehen was ich mag und nicht mochte.

Was ich nicht hier erwähnte, war, daß die gelben Beutel Trockensäcke Ortlieb sind und die anderen gelben Beutel Oregonforschungssäcke sind. Ich versuchte einige unterschiedliche Kombinationen vor der Reise und änderte sie weitgehend während der Reise. Als immer, ist kleiner mehr und ich verringerte wirklich meine Last zweimal während der Reise, die Sachen zurückschickt, die ich nicht brauchte, zu versuchen, um an das bloße Minimum ( das unten zu gelangen ist, warum ich diese Reise irgendwie nahm, als shakedownreise für eine größere Reise).

Ich erwähne nur dieses jetzt, als ob Sie die Abbildungen der Ausrüstung auf der Fahrradänderung sehen, die ist, weil sie Überzeit tat. Z.B. zeigt diese Abbildung die Rückseite mit dem endurobeutel Touratech auf der Rückseite des Fahrrades. Schließlich wurde ich dieses, da es zu klein war, vom Gebrauch zu sein los und nahm Raum auf, der besser war, einen grösseren Beutel auf der Rückseite des Fahrrades zu peitschen.

Rückseitiges Haupt Vorwärts